Problèmes avec la trancheuse haute vitesse KENWOOD AT340

Bonne journée. Il y a des problèmes avec la trancheuse haute vitesse KENWOOD AT340. Avec une légère pression sur la lame pendant le fonctionnement, elle s'arrête de tourner. Comme le moteur de la machine continue de fonctionner et à la sortie en pression la rotation s'arrête (sans pression tout tourne) - je pèche sur la boîte de vitesses AT340 elle-même et étant donné qu'elle n'est plus sous garantie, j'ai décidé de démonter et de voir comment faire répare le. Le mécanisme de la boîte est assez délicat et je ne peux pas le comprendre moi-même. Quelqu'un peut-il rencontrer et savoir laquelle des pièces doit être remplacée. Les pièces sont faciles à commander, mais lesquelles ne m'apparaissent pas clairement. Je vous remercie!

[IceB]

IceB, à la page 244 à propos d'un problème similaire, mais avec un robot culinaire, a écrit Farce... Mais je n'ai pas trouvé comment ça s'est terminé.

J'ai le même problème - je ne sais pas quel est le problème, je pèche sur le couvercle, mais il n'y a toujours pas de pièces de rechange - il suffit de changer la buse

Avec une légère pression sur la lame pendant le fonctionnement, elle s'arrête de tourner. Puisque le moteur de la machine continue de fonctionner et à la sortie à pression, la rotation s'arrête (sans pression, tout tourne) - je pèche sur la boîte de vitesses AT340 elle-même et étant donné qu'elle n'est plus sous garantie, j'ai décidé de démonter et de voir comment le réparer.

Bonne journée!
Vérifiez d'abord la prise sur la machine elle-même (allumez le mini hacheur par exemple) et la prise sur la boîte de vitesses AT340. Essayez de tourner du côté de la prise de la machine, il devrait tourner sans trop d'effort. Est-ce que la boîte de vitesses est soigneusement démontée et pouvez-vous prendre des photos?
Problèmes possibles, lubrification ou engrenage de transmission. Si ce dernier pose problème, il est plus facile de chercher un réducteur.

Comment et où?

En option - le site britannique espares (.co.uk) - je ne fais pas de publicité - c'est ce que j'ai trouvé sur Internet.
Il existe certainement également des sites Web spécialisés.

J'ai le même problème - je ne sais pas quel est le problème, je pèche sur le couvercle, mais il n'y a toujours pas de pièces de rechange - il suffit de changer la buse

Il y a des pièces de rechange - voir ci-dessus.
Je pense que le problème réside dans l'un des détails du mécanisme de boîte de vitesses AT340.
Une petite pression sur l'essieu et la boîte de vitesses cesse de créer une rotation - c'est-à-dire que le couple du moteur défile au ralenti à l'intérieur de la boîte de vitesses.

Vérifiez d'abord la prise sur la machine elle-même (allumez le mini hacheur par exemple) et la prise sur la boîte de vitesses AT340. Essayez de tourner sur le côté de la douille de la machine, elle devrait tourner sans trop d'effort.

J'ai vérifié les nids - tout est normal. Hormis l'AT340, tout fonctionne comme il se doit.

Est-ce que la boîte de vitesses est soigneusement démontée et pouvez-vous prendre des photos?

Je l'ai soigneusement démonté, mais je ne comprends pas où est le problème.

La flèche indique l'axe central, à une légère pression ha qui arrête la rotation du réducteur en sortie.

J'ai vérifié les nids - tout est normal. Hormis l'AT340, tout fonctionne comme il se doit.

Citation: Vlad_Ru d'aujourd'hui à 13h32
Est-ce que la boîte de vitesses est soigneusement démontée et pouvez-vous prendre des photos?
Je l'ai soigneusement démonté, mais je ne comprends pas où est le problème.

C'est bon de savoir qu'il y a des gens avec des mains
merci, les photos sont super!
Et donc, les pensées sont les suivantes, il semble qu'il y ait des problèmes avec la courroie (copeaux de caoutchouc), et regardez également l'intérieur de l'engrenage qui se transfère à la déchiqueteuse elle-même (dans la première image à droite).
Essayez de mettre la boîte de vitesses démontée sur la voiture et, à basse vitesse, voyez quoi et comment et comment appuyer sur l'essieu, MAIS très soigneusement,
forcément de petits virages, soyez prudent avec vos mains.
Et voyez s'il y a du jeu dans le grand engrenage (auquel va la courroie), ainsi que dans l'engrenage de la première image qui est transmise aux râpes.

Essayez de mettre la boîte de vitesses démontée sur la voiture et à basse vitesse voyez quoi et comment

Je vous remercie!
Bonne demi-heure invoquée derrière une machine avec une boîte de vitesses démontée.
Il semble d'après l'observation que tous les mécanismes fonctionnent comme d'habitude - mais comme nous le savons, ce n'est pas le cas. Quelque part, il y a un problème.
L'alignement est
* De l'axe moteur de la machine à travers une courroie, la rotation est transmise à un grand engrenage - photo 2
* Avec la pression sur l'essieu indiquée par la flèche (photo 4) sans mécanisme à 3 vitesses installé, la rotation continue malgré la pression. Par conséquent, à mon avis, tout le mécanisme de la photo 2 fonctionne sans problème, y compris la ceinture.
* Avec le mécanisme installé à 3 vitesses (photo 3), la rotation de l'engrenage central (photo 2) est transmise aux 3 vitesses tournant autour de leur axe. Dans le même temps, la plate-forme circulaire adjacente à trois carbones de ces 3 engrenages tourne également en transmettant le couple à l'axe de la pale elle-même. En d'autres termes, si je comprends bien - il n'y a pas de rotation de la plate-forme à 3 vitesses - par conséquent, il n'y a pas de rotation de la lame. Ainsi, avec très peu de pression sur l'axe central (flèche sur la photo 4), la rotation de cette plateforme s'arrête et 3 vitesses tournent autour de leur axe. Mais tout cela sans le couvercle supérieur de la boîte de vitesses sur lequel est installé un autre grand engrenage, qui est monté sur 3 petits.
* Avec le couvercle fermé - le résultat est identique - avec une pression légèrement plus élevée sur l'axe, la rotation de l'axe de la lame s'arrête.
Sur quoi pécher?

Sur quoi pécher?

Je ne sais pas si les verrouillages sont connectés d’une manière ou d’une autre, mais, par exemple, il y a un blocage du travail lors de la levée de la tête de la machine.
Y a-t-il un blocage d'urgence supplémentaire pour le cric haute vitesse et moyenne vitesse?
J'ai juste poussé sur les goupilles - rien n'est bloqué, mais quand j'essaye de soulever la "tête" ça s'arrête.
Pourrait-il y avoir quelque chose dans le mécanisme de "court-circuit" entre ces pressions et fixations de la tête?
Essayez de ne pas appuyer sur les broches lorsque vous travaillez à l'état assemblé, mais sur la tête de la machine.
Autrement dit, ce n'est peut-être pas la pression exercée sur les lames de la trancheuse, mais la pression sur l'ensemble du châssis ou de la tête de la machine
Eh bien, regardez sur quoi l'engrenage appuie, une fois installé, la voiture commence à caler.
Bonne chance!

Merci Olga. La voiture ne cale pas. À mon avis, le point est uniquement dans l'inducteur AT340.
Une demi-heure supplémentaire avec le patient m'a conduit aux conclusions suivantes.

Sur cette photo à droite, il y a un grand engrenage en plastique et un petit engrenage en métal dessus. C'est le petit engrenage qui est directement relié à l'axe central. En d'autres termes, si je pince un engrenage métallique avec mes doigts et allume la machine, alors un grand engrenage en plastique tourne de la machine au moyen d'une courroie, et un petit engrenage métallique avec la tige centrale ne tourne pas uniquement en raison d'un léger serrage avec mes doigts. Doit-il en être ainsi? Pour moi, il est beaucoup plus logique que les grands / petits engrenages et la tige elle-même ne font qu'un. Après tout, la rotation du petit engrenage et de la tige centrale ne fait que transférer le mouvement de rotation à la lame. Entre autres choses, cette pièce est vendue en une seule pièce sous le nom de Large Pulley Assembly.

J'aimerais pouvoir démonter l'ouvrier et voir si le petit engrenage tourne séparément du gros ...
De plus, depuis un tel alcool, j'ai essayé de sortir cette partie de l'étui, mais ce n'était pas là. Il semble qu'il n'y a pas de montures et que le gros engrenage ne sort pas et c'est tout. Peut-être que la ceinture la tient fermement? Est-il possible de retirer la ceinture sans l'endommager puis de la remettre en place? Je pensais déjà que la partie n'est pas amovible et fait partie du corps, mais les parties supérieure / inférieure du corps sont vendues nues, ce qui signifie que la partie est amovible par définition.

Qu'est-ce que tu penses ?

La ceinture peut être facilement et en toute sécurité retirée et remise autant de fois que vous le souhaitez.
Il ne doit pas en être ainsi. Le petit engrenage métallique doit reposer fermement sur l'arbre.
S'il tourne, vous pouvez essayer de le tordre de l'arbre et voir quelle en est la raison.
Eh bien, ou tout simplement percer un trou fin et bien clouer l'engrenage.

La ceinture peut être facilement et en toute sécurité retirée et remise autant de fois que vous le souhaitez.

Merci Pavel. J'essaierai.

Le petit engrenage métallique doit reposer fermement sur l'arbre.

Apparemment, le chien y est enterré.

IceB, demain je verrai comment sur ma boîte de vitesses.
N'y a-t-il pas de jeu à l'endroit où l'arbre de la râpe est placé?

Ce serait génial. Je n'observe aucun retour de bâton.

En d'autres termes, si je pince un engrenage métallique avec mes doigts et allume la machine, alors un grand engrenage en plastique tourne de la machine à travers une courroie, et un petit engrenage métallique avec la tige centrale ne tourne pas uniquement en raison d'un léger serrage avec mes doigts. Doit-il en être ainsi?

Arrête, il me semble avoir manqué ce paragraphe (ma tête tourne au travail)
Ai-je bien compris, le petit engrenage tourne-t-il? Si tel est le cas, il s'agit d'un dysfonctionnement, l'engrenage doit reposer rigidement sur l'arbre et tourner avec le grand sur lequel la ceinture est portée.

demain je verrai comment sur ma boîte de vitesses.

Regardez, ne regardez pas, mais l'engrenage sur l'arbre de ce mécanisme ne doit pas tourner. C'est assez évident.

Arrête, il me semble avoir manqué ce paragraphe (ma tête tourne au travail)
Ai-je bien compris, le petit engrenage tourne-t-il? Si tel est le cas, il s'agit d'un dysfonctionnement, l'engrenage doit reposer rigidement sur l'arbre et tourner avec le grand sur lequel la ceinture est portée.

Exactement. Et je ne vois aucune autre option (budgétaire), sauf comment l'épingler.

[IceB]

IceB, Pavel a raison, le moyen le plus simple de réparer est de percer une perceuse de 1 mm dans l'engrenage et l'arbre et d'insérer la goupille. C'est si l'engrenage sur l'arbre tourne, et si l'arbre lui-même, alors peut-être seulement un remplacement.

À propos, la courroie est retirée avec un tournevis plat du grand engrenage.

il s'agit d'un dysfonctionnement, l'engrenage doit reposer rigidement sur l'arbre et tourner avec le grand sur lequel la courroie est mise.

C'est assez évident.

Apparemment, nous avons trouvé un dysfonctionnement. Il n'y a rien à percer et je pense que c'est plus facile pour moi de commander une pièce - une grande poulie.

Reste maintenant à savoir comment et dans quel ordre démanteler tout ce mécanisme ...
Si je comprends bien, la première chose à faire est de retirer la courroie de ce gros engrenage, puis tout l'engrenage est retiré du boîtier?

la courroie est retirée avec un tournevis plat du grand engrenage.

Je l'ai essayé - je ne l'ai pas maîtrisé. Et avec les mains et une fente - rien. Avez-vous besoin de faire un effort? Quel est l'algorithme? Où et comment glisser le tournevis?
Après avoir retiré la ceinture du grand engrenage, elle peut être retirée du boîtier "avec un léger mouvement de la main", ou cela nécessite également un effort. J'ai essayé de le retirer avec une ceinture - je ne l'ai même pas tiré d'un millimètre, sans faire un petit effort avec mes doigts.

et si l'arbre lui-même, alors peut-être seulement un remplacement.

Je peux difficilement imaginer qu'un arbre lisse serait fusionné dans un engrenage en plastique dans une technologie haut de gamme. L'extrémité d'atterrissage est le plus souvent nervurée ou profilée et ne peut pas tourner. Mais même dans cette version, la figure montre un certain côté autour du trou de montage et il peut suffire de coller la goupille.

Il n'y a rien à percer et je pense que c'est plus facile pour moi de commander une pièce - une grande poulie.

Et en vain. Dans toute entreprise de serrurerie pendant 20 minutes et 500 roubles, vous avez juste besoin d'une perceuse. Cependant, si les efforts d'achat et le coût de la pièce de rechange dans l'ensemble sont inférieurs à 1000 roubles, vous devriez probablement prendre la pièce de rechange.

Quel est l'algorithme? Où et comment glisser le tournevis?

Le tournevis est glissé sous la courroie et sur le bord supérieur de limitation du petit engrenage et retiré de celui-ci avec un mouvement de rotation. Les engrenages, à en juger par le dessin, sont assis comme des arbres dans des paliers lisses en bronze et ont éventuellement un roulement à billes au centre de l'arbre. En conséquence, après avoir retiré la ceinture, il devrait être assez facile de la retirer des sièges.

sous la ceinture et sur la nervure de limitation supérieure du petit engrenage

Ça a marché. J'espère que je n'ai pas endommagé la ceinture.

après avoir retiré la ceinture, ils doivent être facilement retirés des sièges.

C'est comme ça.
Après avoir retiré l'engrenage du corps, j'ai tiré sur le petit engrenage et j'ai légèrement sorti l'arbre principal.

Comme on le voit sur la photo, le grand engrenage se trouve sur l'extrémité d'arbre nervurée. Pour le moment, même après avoir renvoyé le gros engrenage sur ces bords - l'engrenage défile - apparemment, le plastique du site d'atterrissage est devenu inutilisable après 3 ans d'utilisation. Je vais commander une nouvelle pièce et me désinscrire en fonction des résultats.
Merci à tous !

Comme on le voit sur la photo, le grand engrenage se trouve sur l'extrémité d'arbre nervurée. Pour le moment, même après avoir renvoyé le gros engrenage sur ces bords - l'engrenage défile - apparemment le plastique sur le site d'atterrissage est devenu inutilisable après 3 ans d'utilisation. Je vais commander une nouvelle pièce et me désinscrire en fonction des résultats.
Merci à tous !

Autrement dit, l'arbre tourne dans l'ajustement dans l'engrenage en plastique? En trois ans, le plastique s'est effondré. Mauvais, mais plus facile en revanche. Vous pouvez percer le trou, par exemple, dans un carré (toute forme irrégulière est possible) et le remplir brutalement d'époxy (après avoir soigneusement nettoyé les nervures du siège d'arbre des résidus de plastique). La seule chose à faire est de ne pas manquer le centrage. Par conséquent, il suffit de couper quelques coins au niveau du trou. Cependant, ce n'est pas pour tout le monde.
Et où, au fait, commandez-vous des pièces de rechange?

Cependant, ce n'est pas pour tout le monde.

Pas pour moi

Et où, au fait, commandez-vous des pièces de rechange?

J'ai commandé na sur le site britannique espares (.co.uk), et comme il s'agit de ma première commande - jusqu'à présent, je ne peux rien dire sur ce bureau.

[IceB]

IceB, vous avez bien joué! Nous avons tout fait correctement.
Si ce n'est pas un secret, dites-moi combien coûtera le remplacement lorsque vous le recevrez.

Paul I, hélas, l'époxy ne fonctionnera pas. Il s'effondrera, il n'y a pas d'effort faible.
Vous pouvez essayer d'insérer la goupille et de la souder dans l'engrenage, mais cela nécessite un bon maître.

hélas, l'époxy ne fonctionnera pas. Il s'effondrera, il n'y a pas d'effort faible.
Vous pouvez essayer d'insérer la goupille et de la faire fondre dans l'engrenage, mais cela nécessite un bon artisan.

Vous avez probablement raison à propos de l'époxy. Mais pas seulement parce que l'effort est grand et s'effondrera. Le fait est que si les plastifiants ont séché, c'est-à-dire qu'ils ont vieilli et ont commencé à s'effriter, ni l'époxy ni les épingles n'aideront. Et il peut ne pas fondre. Cela dépend du type de plastique. Eh bien, il sera presque impossible de centrer et d'assurer une verticalité stricte dans tous les avions sans équipement spécial. Et c'est peut-être la principale embuscade.

[IceB]

IceBD'ailleurs, bon conseil, sinon cher, commandez aussi une ceinture. Compte tenu des copeaux de caoutchouc dans la boîte de vitesses, il est possible que la courroie doive également être remplacée.

D'ailleurs, bon conseil, sinon cher, commandez aussi une ceinture. Compte tenu des copeaux de caoutchouc dans la boîte de vitesses, il est possible que la courroie doive également être remplacée.

À peine. Il est clair qu'il y a des puces provenant du fonctionnement de la courroie, mais étant donné la charge sur l'unité, contrairement à la même courroie de distribution, elle est très probablement éternelle.

J'ai commandé na sur le site britannique espares (.co.uk), et comme il s'agit de ma première commande - jusqu'à présent, je ne peux rien dire sur ce bureau

1500 sur l'article et la livraison. N'est-ce pas cher? Avez-vous essayé de rechercher dans les services locaux?

il est probablement éternel.

Peut-être que la vérité est la vôtre. Toutefois

commander aussi une ceinture

Prenant note de votre remarque précédente sur les copeaux en plus du démontage inexpérimenté, j'ai commandé avec la ceinture

rechercher des services locaux?

Dans les services de mon lieu de résidence, je ne trouverai pas cela moins cher.

Je vous remercie!

Prenant note de votre remarque précédente sur les copeaux, en plus d'un démontage inexpérimenté, j'ai commandé avec la ceinture

Au fait, où avez-vous trouvé le nom correct de la pièce - Assemblage de grandes poulies?

de nom de pièce correct trouvé

Ici

4kenwood.co.uk/major-attachments/at340-pro-slicer-grater/large-pulley-assembly/product.pl?pid=1887037&path=71423,582604&model_ref=930412

Eh bien, entre nous les filles, c'est exactement ce que Kenwood a fait. Ainsi que la tige d'un presse-agrumes à vis, dont j'ai parlé en détail ci-dessus.

Dans les services de mon lieu de résidence, je ne trouverai pas cela moins cher.

Qu'en est-il des frais d'expédition?

C'était une telle chose qui a changé pour moi il y a deux semaines (ils l'ont trouvé avec nous avec énormément de difficulté)
https://mcooker-frm.tomathouse.com/in...com_smf&topic=467617.5740
et une autre ceinture. De plus, ma moissonneuse fonctionne extrêmement rarement (comme je l’écrivais, la pâte était pétrie une fois toutes les 2 semaines environ et le maximum était de 500 à 700 g de farine, il est donc impossible de dire que la machine fonctionnait «pour l’usure»).
Kenwood a commencé à fabriquer les mécanismes de ses robots culinaires à partir de matériaux de mauvaise qualité.
juste pour la comparaison - le Kenwood FP-404 fonctionne toujours très bien pour moi. a été fabriqué en Angleterre, où je coupe des légumes et fais de la pâte sablée (j'ai aussi un disque pour la petite "julienne" et un presse-agrumes - ça marche toujours).

et donc. sa tige de bol en plastique s'est effondrée depuis la vieillesse (je ne sais pas comment cette chose s'appelle en russe). mais le moteur lui-même fonctionne toujours très bien. Et je suis vraiment désolé de le jeter. parce que je sais que maintenant je n'achèterai rien de ce genre ou je devrai payer de l'argent astronomique. Et une telle chose ne peut plus être achetée nulle part - n'est plus disponible.

[Peter Push]

C'est exactement ce que j'ai changé pendant deux semaines

Plutôt similaire que le même. Parce que les garçons discutent d'un morceau de buse et que vous en avez un dans la voiture. Ces arbres sont similaires, cependant, tous les arbres + - sont similaires, mais, bien sûr, de tailles différentes, de charges différentes.

Il y a des gens ici qui ont des voitures aussi vieilles que la vôtre - 5-6. Autrement dit, les mêmes années de sortie. Des modèles plus simples et plus chers. Il semble que Peter Push aussi KMM770 comme le vôtre depuis longtemps. De telles pannes cardinales n'ont pas été décrites.

Chers collègues, j'ai une telle embuscade ici que la boîte de vitesses du coupe-légumes est extrêmement réticente à être mise dans le nid. Avec une telle résistance que je ne peux pas livrer moi-même, je dois demander à mon mari. La pièce jointe a été achetée en Angleterre, neuve. Visuellement, tout va bien avec elle. Nous avons une machine Chef Titanium. Utilisé deux fois, tout tourne, est coupé. Mais le mettre en place et le retirer est un gros problème d'alimentation. Peut-être faisons-nous quelque chose de mal?