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 Il y a quelque temps, on a appris que les bus électriques feraient leur apparition à Moscou après un certain temps. On suppose que l'abandon des technologies traditionnelles changera la situation écologique.
Il est difficile d'imaginer qu'un rejet partiel du diesel dans le cas des bus aura un impact sérieux sur l'environnement, mais, d'un autre côté, de telles initiatives ont un effet positif sur l'image du gouvernement. Naturellement, les représentants de la ville ont laissé entendre qu'ils ont utilisé une expérience et des technologies avancées qui n'ont pratiquement pas d'analogues.
En fait, la situation réelle est quelque peu différente. Il est juste de dire qu'il n'y a pas trop de bus électriques dans le monde tant que cette technologie ne se généralisera pas, mais en même temps, Moscou ne devrait pas être considérée comme un leader dans ce domaine. Les pays de la vieille Europe ont beaucoup progressé vers la création d'une infrastructure électrique confortable. Ainsi, l'un des plus grands réseaux électriques fonctionne à Amsterdam. Il est important que la nouvelle infrastructure soit adaptée à l'utilisation des bus électriques.
Si nous parlons d'autres pays, alors il faut faire attention à l'Allemagne, c'est ici que fonctionne le plus vaste réseau de stations-service électriques. Les experts disent qu'il y aura une croissance explosive du nombre de points de charge, cela est dû à une nouvelle loi qui rend presque impossible l'utilisation d'anciens moteurs diesel. Vous pouvez traiter cette interdiction de différentes manières, par exemple, certains experts estiment qu'une interdiction presque totale des moteurs diesel est une mesure prématurée.
D'une manière ou d'une autre, on a récemment appris que les autorités berlinoises ont décidé d'acheter plusieurs bus électriques, qui circuleront régulièrement dans les rues de la ville. Il est important qu'il ne s'agisse pas d'une action ponctuelle, mais d'un programme complet qui fonctionne déjà dans la capitale allemande. Avec un degré de probabilité élevé, dans un proche avenir, tous les bus allemands sans exception deviendront électriques.
Naturellement, il est trop tôt pour dire quand l'abandon des bus classiques se produira, mais Berlin a déjà emprunté cette voie. Ainsi, on sait que la ville a acheté plusieurs voitures Mercedes Citaro, ces bus sont équipés d'une batterie de 243 kWh. Plus précisément, la batterie se compose de 10 sections. La plupart d'entre eux sont concentrés à l'arrière, certains éléments ont été déplacés vers le toit. Le bus sera facturé la nuit, selon les informations préliminaires, la charge prendra environ 11 heures.
Il est intéressant de noter que l'autonomie déclarée n'est que de 150 km. Naturellement, dans des conditions de trafic urbain dense, les indicateurs seront plus bas, le kilométrage réel ne dépassera pas 100 km, ce qui est assez faible compte tenu de l'intensité du trafic des bus.
Malgré les problèmes objectifs qui se posent lors de l'exploitation des véhicules électriques, il reste à espérer que les Allemands sauront faire face aux difficultés. Avec un degré de probabilité élevé, l'expérience allemande ultérieure est utilisée par les autorités des grandes villes russes.
Matyukhin A.N.
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