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 De nombreux téléspectateurs se souviennent évidemment d'un berger nommé Sharik de la vieille série Four Tankmen and a Dog. Les pétroliers considéraient Sharik comme un membre à part entière de leur équipage.
Il a partagé avec eux les joies et les épreuves, a participé directement à de nombreuses opérations militaires complexes. Sharik était particulièrement distingué lorsqu'il était nécessaire d'établir une connexion. Le chien à l'esprit vif savait comment livrer des rapports littéralement de l'enfer.
Il est possible que le héros du cinéma Sharik ne soit que le fruit de l'imagination des cinéastes polonais. Mais le chien lui-même dans l'équipage du char n'est en aucun cas une invention. Pendant la Grande Guerre patriotique, nos équipages de chars ramassaient souvent des chiots et les mettaient, dans la langue des militaires, en pleine allocation.
Selon un autre film - "Normandie - Niémen" - on sait que les partisans ont donné un chiot à un pilote français. Le chiot a grandi et a accompagné le propriétaire partout, errant avec lui d'un aérodrome à l'autre. Et quand la paix est venue, le pilote n'a pas voulu se séparer de son ami à quatre pattes, et le cadeau partisan s'est envolé par avion pour la France.
Les animaux en guerre ne sont pas du tout rares.
 Pendant la Grande Guerre patriotique, le chameau est devenu une célébrité, que les soldats-artilleurs appelaient affectueusement la sauterelle. L'histoire de son apparition dans l'unité est restée floue: selon certains, il a lui-même cloué sur les artilleurs quand ils ont nourri les chevaux avec du foin, d'autres ont dit qu'ils "ramassaient" le chameau en marche, et d'autres ont dit que le régiment voisin avait donné la sauterelle à l'artillerie. Ce n’est pas le but, bien sûr. L'essentiel est que le navire du désert a réussi à s'adapter parfaitement aux marécages marécageux et aux routes de front enneigées. Sur sa bosse, il a traîné de manière fiable des boîtes avec des obus de l'entrepôt à la position de tir, a porté soit un canon ou une cuisine de campagne, et a marché avec les gardiens d'artillerie tout le chemin de Stalingrad à Berlin. La sauterelle a été blessée quatre fois, et à chaque fois les soldats ont pris soin de lui, et après la fin de la guerre, il a été emmené dans ses steppes natales de Kalmouk.
Un «tracteur» encore plus étonnant était au service des artilleurs de l'une des unités du 4e front ukrainien, qui participèrent à la libération de la réserve Askania-Nova des envahisseurs nazis. Les soldats, quittant ces lieux, ont emmené un zèbre avec eux. Un cheval rayé traînait un canon de 45 millimètres le long d'une route boueuse à cause de la coulée de boue d'automne, aidant les artilleurs qui ont pris d'assaut le mur turc fortifié par les nazis à changer rapidement de position de tir. Ils ont amené des obus dessus, évacué les blessés vers l'arrière. Trois mois de service actif figuraient sur le certificat du zèbre lors de son envoi au zoo.
Parmi les nombreux animaux que l'homme a jamais recrutés pour participer aux hostilités, il y avait des géants à la peau épaisse - des éléphants apprivoisés, contrôlés par des bouviers expérimentés.
Les éléphants de guerre sont mieux connus de l'histoire du monde antique. Les légions d'Alexandre le Grand les affrontèrent en Inde; les Romains se sont familiarisés pour la première fois avec les "chars vivants" pendant la guerre avec le roi d'Epire Pyrrhus; les éléphants faisaient également partie de l'armée des Carthaginois, qui les gardait dans des éléphants spécialement équipés. Seize éléphants de guerre ont aidé le roi syrien Antiochus Ier à repousser l'invasion des Galates; en l'honneur de cette victoire, un monument a été érigé avec l'image d'un éléphant gravée dessus.
On en sait beaucoup moins, curieusement, sur l'utilisation des éléphants au combat à une époque plus proche de nous.
Un énorme éléphant de guerre a contribué à la victoire des Éthiopiens sur les Italiens lors de la bataille historique d'Adua. À l'été 1896, l'empereur d'Éthiopie Menelik II l'envoya à Saint-Pétersbourg en cadeau.
 Le parent asiatique du héros de la bataille d'Adua s'est distingué lors de la guerre populaire pour la libération du Vietnam des colonialistes français.Il a transporté des armes, des soldats et des commandants dans la jungle. L'éléphant a reçu une commande pour un service militaire impeccable. «Démobilisé» après la fin des hostilités, l'éléphant est retourné au métier pacifique de porteur de bois, et plus tard (et les éléphants atteignent l'âge de la retraite) a été placé au zoo de Hanoi.
L'éléphant est un géant, une sorte de lui est capable d'intimider n'importe qui. Et un pigeon inoffensif peut-il faire ses preuves sur le champ de bataille? Il s'avère que c'est possible! Même dans les temps anciens, les gens ont remarqué l'attachement des oiseaux à leurs sites de nidification d'origine et une capacité extraordinaire à naviguer en vol. Si le pigeon est relâché à quelque distance de la maison, il retrouvera toujours son chemin. Donc, il peut être utilisé pour la communication?
Il y a un monument aux pigeons voyageurs à Paris; certains d'entre eux ont reçu des diplômes honorifiques, d'autres ont reçu des commandes. Pendant la Première Guerre mondiale, il y a eu un cas où un signaleur ailé avec une tête blessée par des éclats d'obus et un œil arraché a réussi à voler à travers le feu intense des batteries ennemies et à livrer une dépêche urgente. Et lors de la fameuse bataille de Verdun, un pigeon avec le numéro d'enregistrement 183 a livré les rapports les plus importants sous le feu de trois reprises en une journée. Il n'est pas surprenant qu'en France les pigeons de courrier les plus célèbres soient considérés comme des héros nationaux.
Les champions ailés sont parfois indispensables, malgré le développement rapide des formes techniques de communication les plus modernes. L'incident frappant survenu au printemps 1942 dans l'Atlantique peut servir d'illustration.
Un sous-marin anglais, dans lequel il y avait un équipement de localisation sonore unique, est allé en mer pour le tester et a été attaqué par des avions fascistes. L'équipage n'a réussi à transmettre ses coordonnées par radio qu'à la base. Fuyant les charges sous-marines, le bateau a été forcé d'aller au fond. Les avions ont bombardé et sont partis, mais le sous-marin n'a pas pu faire surface, les mécanismes endommagés ont échoué.
La communication en profondeur ne fonctionnait pas et l'équipage du sous-marin paralysé s'attendait à une mort inévitable. Le fait est que, bien qu'ils aient reçu un radiogramme avec des coordonnées à la base et qu'ils aient immédiatement envoyé toute une escadrille pour les aider, ils sont revenus sans rien: les courants sous-marins ont réussi à transporter le bateau à 400 kilomètres du site de plongée.
 Heureusement, il y avait des pigeons voyageurs dessus. Ils ont été placés dans une capsule spéciale et projetés vers le haut à travers un tube lance-torpilles.
Une tempête faisait rage en mer, et pourtant l'un des oiseaux, ayant parcouru des centaines de kilomètres, apporta les nouvelles coordonnées du sous-marin à la base. L'aide est venue le deuxième jour, l'équipage a été secouru. Et le gouvernement britannique a célébré l'exploit de la colombe avec la plus haute distinction militaire. Ils lui érigèrent un monument en bronze et s'enrôlèrent à jamais dans l'équipage du sous-marin sauvé.
Il y a un musée en Angleterre dédié aux pigeons voyageurs qui ont servi dans l'armée britannique pendant les première et seconde guerres mondiales. Sa création a été initiée par la direction de l'armée de l'air du pays. Le musée est situé dans l'une des bases de l'armée de l'air; il contient une multitude de documents sur l'utilisation des signaleurs ailés pour les besoins militaires, sur les mérites militaires des plus célèbres d'entre eux.
La colombe, dont l'exploit le journal polonais Dziennik Ludowy a raconté à ses lecteurs, bien que non récompensée, le méritait néanmoins pleinement.
C'est arrivé en Autriche, près de la ville de Klagenfurt. Accomplissant une autre mission spéciale, un facteur ailé à treize kilomètres de la ville a gravement endommagé son aile et a effectué un atterrissage d'urgence. Il ne pouvait plus se relever. Et puis le pigeon est parti à pied sur de nombreux kilomètres. Imaginez les pas du pigeon et essayez d'estimer le nombre d'entre eux que l'oiseau persistant a dû parcourir pour surmonter la distance énorme! Pigeon voyageur complètement épuisé, épuisé avec un grand retard, mais encore atteint la destination finale de son voyage dramatique. La lettre a été remise au destinataire.
Krasnopevtsev V.P. - Mouettes sur un piédestal
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